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Ailerons et gouvernes[ modifier modifier le code ] Le BAe possède de grands volets volets de bord de fuite seulement et aérofreins pour sa taille, ce qui lui permet de décoller et d'atterrir sur de courtes distances et d'éliminer le besoin d'inverseurs de poussée qui sont plus lourds et bruyants. Deux aérofreins de queue lui permettent de freiner plus efficacement tout en respectant les normes antibruit les plus sévères. Aérofreins déployés lors de l'atterrissage sur un BAe d' Eurowings. Cabine[ modifier modifier le code ] Les passagers sont répartis à l'intérieur de la cabine sur deux rangées, avec selon la configuration de l'appareil, une rangée de deux sièges de large, et une autre de trois sièges de large, ou deux rangées de trois sièges, pour la classe économique. Intérêt notable[ modifier modifier le code ] Le BAe est doté de caractéristiques techniques lui permettant d'atterrir sur des pistes courtes. Un BAe sur la piste de l'aéroport urbain de London City.

Nom:bae-146 pour fsx
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:21.98 MBytes



On peut souligner également que le produit est compatible Prepar3D. JustFlight propose également un add-on à rajouter. Le manuel comprend également les checklists. Pas de tables de performances sauf les vitesses limites pour les volets. On choisit sa livrée, aucune confirmation des gauges ou déjà signée numériquement JustFlight et déjà validée auparavant. Dommage… Concernant la 3D en général, il y a du bon et du moins bon.

Intérieur cockpit virtuel et cabine virtuelle Différentes vues sont disponibles par défaut la place du Capitaine, la place du copilote, le piédestal, overhead, et même une vue passager avec cabine entièrement modélisée. En regardant bien on peut voir que le FMC peut être placé à différents endroits tout est relatif! Systèmes du BAE Le manuel contient un tutoriel très explicite voir plus bas pour le détail des manuels. Plutôt surpris de ce test. Le panneau de test est partiellement fonctionnel, on peut tester les incendies moteurs et apu, survitesse, décrochage.

Je trouve ça très réaliste. Le pilote automatique est plutôt complet sur cet avion. Il faudra veiller à ne pas dépasser les valeurs limites des quatre moteurs. Le BAE est un avion régional il se traîne en vitesse de croisière inférieure à Mach 0,7. Son plafond est de pieds. La gestion du carburant est automatique. Lorsque le réservoir central est vide, les moteurs pompent dans les réservoirs des ailes.

Aucune manipulation à faire, le BAE le gère automatiquement. Au moment du décollage, freins serrés et moteurs à fond, la température des freins ne bouge pas!

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Mise à jour du BAE 146 de Qualitywings

On peut souligner également que le produit est compatible Prepar3D. JustFlight propose également un add-on à rajouter. Le manuel comprend également les checklists. Pas de tables de performances sauf les vitesses limites pour les volets. On choisit sa livrée, aucune confirmation des gauges ou déjà signée numériquement JustFlight et déjà validée auparavant. Dommage… Concernant la 3D en général, il y a du bon et du moins bon. Intérieur cockpit virtuel et cabine virtuelle Différentes vues sont disponibles par défaut la place du Capitaine, la place du copilote, le piédestal, overhead, et même une vue passager avec cabine entièrement modélisée.

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BAE 146-200/300 Jetliner

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